Catégorie : Porsche histoire
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Racing for Charity : Porsche verse 500 000 euros après sa saison de Formule E
Mille cent vingt-trois tours. C’est ce qu’ont bouclé Pascal Wehrlein et Nico Müller sur les dix-sept courses de la saison 2025/2026 de Formule E. À 400 euros le tour, le compteur affichait 449 200 euros. Porsche a arrondi à 500 000. Le constructeur a annoncé ce montant le 20 août, quelques jours après la finale…
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Flachbau RS : Porsche transforme une 911 GT2 RS unique en hommage routier à la 935 Moby Dick
Quinze mois de spéculations, une réponse le 14 août. Quand Porsche a déposé les appellations « Flachbau » et « Flachbau RS » en mai 2025, le petit monde des initiés s’est enflammé sans savoir ce qui se préparait. On connaît désormais l’objet du secret : un exemplaire unique, homologué pour la route, construit par…
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Le dernier 718 Cayman GT4 RS Clubsport porte les couleurs du musée Porsche
Le 1er août 2026, une 718 Cayman GT4 RS Clubsport a pris le départ des 6 Heures de la Nürburgring Endurance Series, l’ADAC Ravenol NLS. Timo Bernhard et Jörg Bergmeister se sont partagé le volant. Quatrième de sa catégorie à l’arrivée. Le résultat n’est pas le sujet. La voiture, si. Une carrosserie qui recopie un…
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Porsche verrouille les titres pilotes et équipe en IMSA Michelin Endurance Cup à Road America
Six heures de course à Road America, dans le Wisconsin, et neuf périodes de voiture de sécurité. Le chiffre donne une idée du chaos qui a régné le 2 août lors de la huitième manche de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Porsche en ressort avec un bilan à deux visages : aucune victoire en catégorie GTP…
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Porsche stabilise sa rentabilité au premier semestre 2026 malgré la baisse des livraisons
122 306 véhicules livrés au premier semestre 2026, contre 146 391 un an plus tôt. Une baisse de 16,5 %. Sur le papier, le chiffre a de quoi inquiéter. Dans les comptes publiés le 29 juillet, Porsche affiche pourtant une rentabilité en hausse : la marge opérationnelle du groupe grimpe à 7,8 %, contre 5,5…
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Porsche et son comité d’entreprise signent un accord social jusqu’en 2035 à Zuffenhausen et Weissach
Zéro licenciement sec jusqu’en 2035, et 2,1 milliards d’euros investis sur les sites de Zuffenhausen et Weissach d’ici la même échéance. L’accord signé fin juillet entre le directoire de Porsche AG et le comité d’entreprise central, avec IG Metall et l’association patronale Südwestmetall, fixe le cadre social et industriel de la marque pour la prochaine…
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Les courses d’endurance, terrain de jeu de Porsche
Une Porsche sur un circuit d’endurance, ce n’est pas une image d’archives. C’est le fil rouge de la marque depuis plus de soixante-dix ans, du petit coupé de Gmünd aux prototypes hybrides. Retour sur cette histoire, ses erreurs de jeunesse comprises. Les premiers tours de piste Tout commence en 1951. Une Porsche 356 se présente…
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Porsche et l’écologie : un nouveau chapitre de son histoire
Un constructeur de voitures de sport peut-il réduire sérieusement son empreinte carbone sans renier ce qui fait son identité ? Porsche a choisi de répondre par l’industrie plutôt que par les slogans : usines converties, gamme électrifiée par étapes et pari parallèle sur les carburants de synthèse. Des usines déjà converties Depuis 2021, les grands…
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Porsche et la personnalisation des véhicules de luxe
En 1955, l’industriel Alfried Krupp demande à Porsche d’installer un essuie-glace arrière sur sa 356 A. La marque accepte. Cette requête, anecdotique en apparence, marque le point de départ d’une tradition qui structure encore aujourd’hui l’offre de Zuffenhausen : le sur-mesure d’usine. Du « Sonderwunsch » à l’Exclusive Manufaktur Les demandes spéciales se sont multipliées au fil…
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Les modèles emblématiques qui ont défini porsche
Certaines Porsche ont fait bien plus que se vendre : elles ont fixé le cap de la marque pour des décennies. Six modèles racontent cette trajectoire, de la 356 de 1948 au Taycan électrique. Pour une lecture décennie par décennie, un autre article fait le tour complet ; ici, on s’arrête sur les modèles fondateurs.…