Catégorie : Porsche modèles
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Comprendre les codes de la 911 : du 901 au 992
901, 964, 993, 996, 992 : ces codes internes sont le vrai nom des 911. Décryptage des générations, de 1963 à aujourd’hui.
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Les couleurs emblématiques des véhicules porsche
Chez Porsche, la couleur n’a jamais été un simple choix de catalogue. Certaines teintes sont devenues indissociables d’une époque, parfois d’un seul modèle. Retour sur cette palette, des verts sages des années 60 aux teintes fluo du configurateur actuel. Les débuts : sobriété et premières signatures Les 356 des années 50 s’habillent de teintes classiques…
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Porsche 917 : histoire d’une légende de l’endurance
Mars 1969, salon de Genève. Porsche dévoile une voiture construite en une poignée de mois pour exploiter une brèche du règlement : la catégorie Sport 5 litres, accessible à condition de produire 25 exemplaires. Le mois suivant, les 25 châssis sont alignés dans la cour de l’usine pour les inspecteurs de la CSI. La 917…
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Les secrets du design intemporel de la porsche boxster
La Boxster occupe une place à part dans le catalogue Porsche : c’est le modèle qui a ramené la marque au roadster à moteur central, et son dessin n’a presque pas vieilli en trente ans. Cette longévité ne doit rien au hasard. Retour sur ce qui fait tenir ce design dans le temps. 1993-1996 :…
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La porsche 918 spyder : le summum de l’ingénierie
Produite à 918 exemplaires entre 2013 et 2015, la Porsche 918 Spyder reste l’une des hybrides les plus marquantes jamais construites. Présentée sous forme de concept au salon de Genève en 2010, elle a prouvé qu’électrification et performance pouvaient avancer ensemble, des années avant que le sujet ne devienne la norme. Une supercar née de…
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Pourquoi la porsche 911 est-elle la référence des voitures de sport
Soixante ans de production continue, une silhouette reconnaissable entre mille, des versions qui vont du coupé de grand tourisme à la bête de circuit : si un modèle mérite le titre de référence des voitures de sport, c’est la 911. Pas parce qu’elle serait la plus rapide ou la plus chère. Parce qu’elle a survécu…
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Les anecdotes les plus surprenantes sur les voitures porsche
On croit connaître Porsche. La 911, Le Mans, le flat-six. Mais l’histoire de la marque regorge de détours moins connus, et certains valent le récit. Une marque née dans un bureau d’études Avant de construire des voitures de sport, Ferdinand Porsche a longtemps travaillé pour les autres. En 1931, il fonde son bureau d’études à…
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Porsche et l’art de la performance : un mariage parfait
Chez Porsche, la performance n’est pas un chiffre sur une fiche technique. C’est une méthode : la course nourrit la série, la technique dicte une partie du design, et l’ensemble se retrouve dans chaque modèle depuis 1948. Un héritage construit en course Trois dates situent le socle : 1948 : la 356, première voiture badgée…
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L’évolution de la Porsche 911 à travers les décennies
Huit générations, une silhouette. Depuis 1963, la 911 change tout sous la carrosserie et presque rien au premier coup d’œil. Voici son parcours, génération par génération. Pour le panorama complet de la marque, voyez les modèles emblématiques de Porsche à travers les décennies. 1963-1973 : la 901 pose les bases Présentée au salon de Francfort…
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Pourquoi choisir une porsche d’occasion ?
Une Porsche d’occasion, un vrai bon calcul Posséder une Porsche sans payer le prix du neuf : c’est tout l’intérêt de l’occasion. Le premier argument, c’est le tarif. Selon le modèle et le millésime, une 911 de quelques années peut s’afficher nettement en dessous de sa version neuve, l’écart dépassant souvent 20 à 30 %.…