Un toit panoramique, des projecteurs Matrix LED, des sièges 14 directions, du Bose et une suspension pneumatique. Séparément, la facture grimpe vite. Porsche a décidé de les vendre ensemble.
Le constructeur a présenté le 13 août l’Advanced Package du Macan, un lot d’options regroupées à tarif préférentiel pour l’entrée dans la nouvelle année-modèle du SUV électrique. Il est proposé sur le Macan, le Macan 4 et le Macan 4S.
Ce que contient le pack
- Toit panoramique
- Projecteurs Matrix LED
- Rétroviseurs intérieur et extérieurs à atténuation automatique
- Une teinte extérieure choisie dans les palettes « Shades » ou « Contrasts »
- Sièges Confort à réglage électrique 14 directions
- Leather package en noir
- Système Bose Surround Sound
- Power Steering Plus
- Suspension pneumatique adaptative avec correcteur d’assiette et réglage de hauteur, incluant le PASM
Côté prix, Porsche annonce 5 990,46 euros TTC pour le Macan et le Macan 4, et 5 299,07 euros TTC pour le Macan 4S. Ces montants valent pour le marché allemand. L’économie affichée atteint jusqu’à 45 % selon la version, par rapport à une commande de chaque option prise isolément. Le communiqué ne donne ni date d’ouverture des commandes ni calendrier de livraison, seulement une entrée en vigueur au démarrage de la nouvelle année-modèle.
Des équipements qui passent de série
Le reste de la mise à jour concerne la dotation standard. Le régulateur de vitesse adaptatif devient de série sur le Macan électrique, tout comme l’Automated Parking avec 2D Surround View : le système détecte les places entre et devant des obstacles, actionne le clignotant et prend en charge le créneau, la bataille et la sortie de stationnement. Le Remote Park Assist, qui pilote la manœuvre depuis un smartphone, reste en option.
La recharge sans fil du téléphone dans la console centrale passe de 15 à 25 watts. Sur la partie charge du véhicule, le chargeur embarqué 22 kW devient de série sur le Macan GTS et le Macan Turbo, ce qui raccourcit les sessions en courant alternatif sur borne publique ou wallbox compatible. Le Macan, le Macan 4 et le Macan 4S restent limités à 11 kW en AC, avec le 22 kW disponible en option. En courant continu, toute la gamme accepte jusqu’à 270 kW de série.
Rien de spectaculaire dans cette liste, et c’est probablement le sujet. Le Macan électrique est arrivé sur un segment où la concurrence se joue autant sur la dotation que sur la fiche technique, et où l’écart entre le prix catalogue et le prix réellement facturé se creuse à mesure que la liste d’options s’allonge. Regrouper les options les plus commandées et rogner sur le total revient à reconnaître ce mécanisme plutôt qu’à le subir. La même logique se lit dans la façon dont la technologie redessine les gammes récentes.
Pour mémoire, les valeurs WLTP provisoires communiquées vont de 19,3 à 16,7 kWh/100 km sur le Macan, de 20,4 à 17,7 kWh/100 km sur les Macan 4 et 4S, de 20,5 à 18,5 kWh/100 km sur le GTS et de 20,6 à 18,3 kWh/100 km sur le Turbo. Émissions de CO2 combinées à 0 g/km, classe A. Porsche ne cite aucune valeur d’autonomie dans ce communiqué.
Ceux qui suivent le modèle depuis son lancement retrouveront ici le positionnement décrit dans notre article sur les atouts du Macan en usage urbain, et dans celui consacré à l’électrification de la gamme. La suite se joue moins sur les packs d’équipement que sur ce que Porsche prépare pour ses prochaines générations de modèles.
Source : Porsche Newsroom, communiqué du 13 août 2026. Les données d’équipement et de tarif se réfèrent au marché allemand.
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